Douglas DC-3 в Челябинске, часть вторая: утро, вылет!

Этот кадр сам по себе напрашивается у такого самолёта.

Экипаж готовился улетать, удалось поговорить с пилотами. Люди грамотные и понимающие, они пошли на встречу нам, фотографам. Всё же историческое событие. Нам разрешили подняться на борт и поснимать самолёт внутри.
Надпись на ступеньках «Смотри куда встаёшь, не более 1 персоны на трапе!»

Так выглядят трап и дверной проём.

Внутри красота, салон! Диваны и кресла.

Сумка с логотипом ЦАИ — Центр аэронавигационной информации ГА. Справа в кармашке лежит оригинальный пакет с надписью Motion Sickness Bag проще говоря, мешок для того, что лезет наружу, если вас укачивает.

Меня заинтересовал столик с картой США.

Ах этот интерьер! Иллюминаторы, шторки, всё просто супер ретро!

Идём в кабину! Я шёл медленно, переодически останавливаясь.

И вот она, кабина пилотов! Тут, конечно не всё оригинальное, время шло, самолёт переоснащали новыми приборами и дополнительными гаджетами. Кабина, очень тесная, даже не верится, как там можно сидеть.

Вот, например, как этим Гармином.

Рычаги РУДов больше похожи на какой-то фрезерный станок, чем на РУД.:)

Оверхед.

Аптечка.

Толпа жаждущих.:) Сверху, кстати не лифчик, а кости.:)

Вид на крыло.

Вид на двигатель.

Танцы с винтами.

Лопасти.

Хромированные.

Логотип Hamilton Standart propellers, контора выпускающая пропеллеры для ВВС США.

Мануальная процедура Де-айсинга выглядит так..

И вот, после долгих ожиданий, запуск!

Между первым и вторым, промежуток маленький!:) Странно кстати, что запуск начали с правого.

Поехал, красавец!

Спустя столько лет этот дедушка всё ещё собирает толпы людей, жаждущих на него посмотреть, у него много поклонников.)

Воздух наэлектризовался, лёгкое нервное напряжение.

Прогрев и прокрутка.

Lights on!

И вот разбег, вихревые кольца от лопастей порадовали.:)

Красавец.

Взлетал без закрылок.

Отрыв.

И улетел. Звук надо сказать шикарный, в полёте он имеет характерный рык, не как у Ан-2.