Бердяуш

Поселок Бердяуш расположен на западе Челябинской области, в 14 километрах от границы с Башкортостаном. Ближайший город — Сатка, относительно недалеко расположен Златоуст. В 12 километрах к югу от поселка проходит федеральная трасса М5. Шоссейными дорогами Бердяуш связан с близлежащими поселками: Жукатау на востоке, Малым Бердяушем на юге, Романовкой на северо-западе, железнодорожными путями — с Жукатау и Нижней Саткой на западе. Сохранилась дорога из Бердяуша в поселок Дальний, ныне нежилой.

Историческая справка

Поселок Бердяуш появился благодаря строительству в конце XIX века Самаро-Златоустовской железной дороги. 8 января 1890 года здесь был основан разъезд Бердяуш, вокруг которого со временем отстроился поселок. По преданиям, когда-то на месте станции был башкирский аул.

Железная дорога всегда оказывала важное влияние на жизнь поселка. В Гражданскую войну станция Бердяуш имела существенное тактическое значение, поскольку находилась на стыке Самаро-Златоустовской и Западно-Уральской железных дорог. В мае 1918 года красноармейцы разместили здесь промежуточный штаб Златоуст-Челябинского фронта. В июне того же года станцию захватили белогвардейцы и удерживали в течение года, пока 12 июня 1919 года их не выбила кавалерийская бригада под командованием И. Д. Каширина.

В 1928 году Бердяуш получил статус рабочего поселка.

В тяжелые годы Великой Отечественной войны железнодорожники Бердяуша трудились стахановскими темпами, ведь через станцию шли основные потоки грузов из Сибири, Дальнего Востока, Казахстана и эшелоны с воинскими частями на Запад.

После войны поселок пережил бурное развитие: росло число улиц, увеличилась численность населения (к 1950 году она составила 10050 человек).

Станция Бердяуш

При строительстве станции Бердяуш работами руководил руководил выдающийся инженер и писатель Н. Г. Гарин-Михайловский. При проектировании железнодорожной линии учитывалось нахождение поблизости Бакальских рудников и Саткинского металлургического завода. Существует такая легенда: во время прокладки дороги перед путейцами встала задача найти максимально короткий путь, чтобы обогнуть естественное препятствие в виде холма. Тогда Гарин-Михайловский обратился за ответом… к птицам. Он пронаблюдал за траекторией полета пернатых, которые огибают этот холм, рассудив, что птицы выбирают самую короткую дорогу, дабы экономить силы. Впоследствии благодаря аэрофотосъемке удалось установить, что решение, принятое инженером, было оптимальным.

Первоначально Бердяуш представлял собой разъезд с тремя путями и несколькими железнодорожными домами. В 1896 году строительство Бакальской ветки увеличило число путей до пяти. А в 1912 году по предложению ученого Д. И. Менделеева, который посещал Южный Урал, было начато строительство Западно-Уральской железной дороги от Бердяуша до Дружинино (ныне — станция в Свердловской области). Это расширило станцию Бердяуш до семи путей.

Первое здание вокзала было построено в 1905 году. В 1950 году появилось нынешнее здание, его характерная особенность — оно расположено между путями. В целом за годы своего существования станция неоднократно реконструировалась. Сейчас Бердяуш — один из крупнейших узлов Южно-Уральской железной дороги.

Природа

Рельеф в окрестностях Бердяуша гористый, ландшафт — зона горных лесов. Недалеко от въезда в Бердяуш со стороны Сатки находится гора Краснокаловка. Ее высота – 573 метра. Склоны покрыты сосновыми и березовыми лесами с примесью липы и осины, а на вершине — выходы гранитов. Интересно, что в годы пугачевщины на горе устроил свой штаб пугачевский полковник Белобородов, а во времена Великой Отечественной войны Краснокаловка служила маяком и смотровой вышкой.

Недалеко от поселка протянулся хребет Жукатау. Он невысокий (высшая точка – 692,5 метра), но очень живописный — все склоны покрыты лесами.

Речки, протекающие по территории Бердяуша и его окрестностей, в основном небольшие: Большой Бердяуш, Малый Бердяуш, Кабановка и другие. Более полноводная только Большая Сатка, протекающая в 2 километрах от поселка. Есть на окраине поселка и искусственный пруд. Когда здесь планировали разводить рыбу, но этого так и не случилось.

К юго-западу от поселка расположен Бердяушский гранитный массив. Он уникален тем, что это единственный на Урале массив, в составе которого развились специфические магматиты — граниты-рапакиви и нефелиновые сиениты. Бердяушский гранит очень красив. Возраст этого массива почти полтора миллиарда лет.

Топонимика

Название станции дала река Бердяуш (Большой Бердяуш), приток Большой Сатки. У исследователей до сих пор нет единого мнения о том, что означает этот гидроним. Очевидно, что -уш — имяобразующий аффикс. А вот корень в переводе с тюркских языков может означать «подарил, отдал» или «богом данный». Также в баширском языке есть слово берде (бәрҙе), которое обозначает хариус — ценную рыбу, которую еще называют уральским лососем. Хариус водится только в чистых горных речках.

Жизнь поселка

Многие жители Бердяуша работают на железной дороге. Также в поселке действует Бердяушский щебеночный завод.

В Бердяуше работают культурно-досуовый центр и библиотека. Достопримечательность села — деревянная церковь Николая Чудотворца, построенная еще в 1911 году.

Поселок Бердяуш имеет уникальную особенность, отличающую его от всех других населенных пунктов Челябинской области. Дело в том, что поселок живет по московскому времени — тому самому времени, которое показывает табло Бердяушского вокзала.

Неиссякаем поток туристов, проезжающих через Бердяуш к знаменитым Порогам на Большой Сатке. От Бердяуша к старинной гидроэлектростанции ведет грунтовая дорога (расстояние от Бердяуша – 7 километров).

Прославленные жители

Трое жителей Бердяуша были награждены высокими наградами за подвиги в Великой Отечественной войне. Александр Степанович Головин получил звание Герой Советского Союза. Григорий Иванович Папышев — полный кавалер ордена Славы. Виктор Леонидович Аплеснин был награжден орденом Александра Невского за участие в разработке крупных военных операций.